Direction l’Aveyron pour ce weekend. Je suis commissaire bénévole dans cette organisation. Il devient difficile pour les organisateurs de mettre en place de telles manifestations et répondre aux contraintes préfectorales, de plus en plus nombreuses. Le principe de précaution a « bon dos ». L’autorisation définitive n’est tombée que le jeudi en fin d’après-midi…  Avec un rallye qui commence le vendredi à 17h30, c’est vous dire si les nerfs des pilotes et organisateurs sont mis à rude épreuve. En parlant d’épreuve, je vous explique le déroulement de ce sympathique rallye qui démarre à Villecomtal en Aveyron. Un prologue de 60 km  et deux boucles de nuit (de 74.5 et 72 km avec des spéciales chronométrées, à Pruines et Gonilhac) pour le vendredi, à partir de 18h30, et trois boucles de jour (de 84.9, 100.1 et 88.2 km avec des spéciales chronométrées) pour la journée du samedi, à partir de 10h, également, autour de Pruines et Gonilhac, composent le rallye.

Tout cela se passe dans une bonne ambiance. Mais la course est bien présente et les chronos s’affolent. Vous pouvez consulter les temps réalisés et les classements sur le lien ci-dessous :

https://www.rallyes-routiers.com/resultats/

Je suis arrivé vendredi matin, après environ quatre heures de route, dans des paysages sublimes. Villecomtal est situé à quelques kilomètres de Bozouls. Nous étions allés visiter le « Trou de Bozouls », à l’occasion d’un rassemblement sidecar international, à Campagnac, en Aveyron, il y a deux ans.

https://www.tourisme-aveyron.com/fr/diffusio/sites-naturels/le-canyon-de-bozouls-bozouls_TFO256045020300

Nous avions passé un excellent moment dans la région que je vous invite à visiter.

Mais revenons au rallye. Vendredi, vers 17h30, après avoir salué quelques amis compétiteurs, dans le paddock, je suis parti vers le CP qui nous était attribué à Thierry (un BMiste, grand voyageur, et pilote) et moi. Très bonne installation, dans l’allée d’une maison, de sympathiques nouveaux aveyronnais d’adoption. Nous fûmes même invités à partager le barbecue… Ils nous ont expliqué avoir acheté leur « grange-maison » datant de 1793. Celle-ci était à l’abandon depuis plus de trente ans. Des arbres avaient même poussé à l’intérieur… Il y a encore pas mal de travaux mais le cadre est superbe avec une vue sur la « Tour du Commandeur de Villecomtal ».

Nous avons quitté notre poste vers 2 heures du matin, à l’issue d’une belle course.

Samedi matin, 9 heures, l’ensemble des commissaires de course sont invités à reprendre leur poste. Départ des concurrents, à partir de 10h, de Villecomtal.

Nous passerons encore un bon moment jusqu’à ce que la course soit arrêtée, vers 15h (je n’ai jamais de montre sur moi !!!) suite à un accident « très grave » d’après les premières infos qui circulent sur nos radios, durant la « Spéciale » de Golinhac.  Les secours et hélicoptère sont dépêchés sur le site. Vu la durée de l’arrêt de course, nous savons que c’est très sérieux. Nous apprendrons qu’un concurrent, un bon ami, a trouvé la mort durant l’épreuve.

Nous sommes invités à regagner Villecomtal après avoir démonté les éléments gonflables de sécurité, situés sur notre parcours. Les pilotes arrivent sur la place du village. Nous arrivons sur le site et l’ambiance est morose.  Les organisateurs peinent à mettre en place la cérémonie de remise des prix. Un long et vibrant hommage, sous la forme d’un applaudissement, sera rendu à Manu, notre ami pilote trop tôt disparu. Les membres du moto-club dont il faisait partie, lui rendront également hommage en prenant la parole quelques minutes.

A l’issue de cette assemblée, j’irai rejoindre quelques amis pour partager le repas avant de rentrer au gîte, mis à disposition pour les commissaires.

Dimanche matin, après le petit-déjeuner, je reprends la route vers la Haute-Loire, en m’arrêtant pour quelques photos.